T.L.C. Running And CO: La Course Du Viaduc De Millau !!!!!!!!!

COURSE

DATE DE LA COURSE

Le 13 mai 2012

DÉPART

9h, boulevard de l’Ayrolle - MILLAU (Aveyron)

ARRIVÉE

Parc de la Victoire - MILLAU

DISTANCE

23,7 km

DÉNIVELÉ

390 m +

NOMBRE DE POINTS DE RAVITAILLEMENT

> 2 postes de ravitaillement en eau sur le parcours

> 1 poste de ravitaillement d'arrivée installé dans le Parc de la Victoire à Millau

> Port d’un porte bidon ou d’un camelbak très utile et conseillé

LE PARCOURS

> Cette course débute par une traversée complète de la ville de Millau pour rejoindre la très belle route pittoresque de Peyre longeant la vallée du Tarn. Profil pratiquement plat sur les 5 premiers km. On découvre petit à petit le Viaduc qui émerge des falaises du plateau de France.

> Arrivés à la hauteur du Viaduc, à la Pile P2, les coureurs empruntent la piste de chantier Nord qui grimpe en lacets sous l'ouvrage permettant d'admirer l'ensemble de la construction. On part à l'assaut du Viaduc (300 m de dénivelé). On se sent tout petit... mais l'âme d'un conquérant !

> Au sommet du plateau, les coureurs abordent le Viaduc dans le sens Nord - Sud pour une fantastique traversée de 2,5 km (pente à

3,025%). Photo souvenir obligatoire. Il faut savourer ce grand

moment. Arrivé sur le Larzac, le demi tour s'effectue pour reprendre

le Viaduc dans l'autre sens. A nouveau 2,5 km de bonheur avec

vue imprenable sur la ville de Millau et les Causses qui entourent la

cité du gant.

> On quitte avec regret cet espace unique et débute alors la descente

sur Millau. Par une belle piste plongeant sur la ville puis par

une route sinueuse serpentant sur les contreforts.

> La fin du parcours s'effectue par la rue de Monplaisir pour une

arrivée dans les allées du Parc de la Victoire.

RECOMMANDATIONS

Lors de la traversée du Viaduc dans les deux sens, il sera formellement interdit pour des

raisons de sécurité :

> de changer de voie en passant de l'autre côté des glissières de sécurité

> de marcher ou courir sur la corniche entre la glissière et les écrans brise-vents

> d'escalader les écrans brise-vents

> de monter sur les glissières de sécurité ou les murets béton

> de monter ou de s'accrocher sur tous supports de signalisation

> de jeter des déchets (bouteilles vides, emballages de gels ou barres énergétiques) sur

l'autoroute et le Viaduc

Un service de surveillance sera présent pour veiller au bon respect de ces règles de

sécurité

INSCRIPTIONS

. Ouvert uniquement aux plus de 18 ans

. Le certificat médical sera obligatoire sauf sur présentation d’une licence d’athlétisme ou de triathlon valide à la date de la course.

. Le certificat médical doit porter la mention : « apte physiquement à la pratique de l'athlétisme ou de la course à pied en compétition» et doit avoir moins d'un an à la date de la course

TARIFS

- Pour les 2000 premiers inscrits : 26€
- Pour les 5000 suivants : 31€
- Derniers inscrits : 36€

REMISE DES DOSSARDS

. A la salle des fêtes de Millau, avenue Ch de Gaulle
. Le vendredi 11 mai : de 15h à 21h
. Le samedi 12 mai : de 9h à 22h
. Le dimanche 13 mai : de 6h 30 à 8h (uniquement pour les départements limitrophes : 48-34-30-15-81-46-11)

TEMPS LIMITE

4h. Pour des raisons de sécurité, deux barrières horaires seront installées. La première avant la traversée du Viaduc. La seconde après avoir traversé une première fois le Viaduc. Les coureurs qui ne franchiront pas ces barrières horaires seront conduits directement vers Millau.

Ces temps limite seront fixés ultérieurement.

RÉCOMPENSES

Trophées aux trois premiers par catégorie (scratch, juniors, espoirs, seniors, V1, V2, V3, V4 hommes et femmes) - cadeau de bienvenue - médaille millésimée offerte à l'arrivée à tous les

finishers - trophée à l'entreprise ou association la plus représentée en nombre de coureurs classés

ANIMATIONS

Stands partenaires samedi 12 et dimanche 13

POUR INFORMATIONS

> 0820 20 22 52 (heures de bureau du lundi au vendredi)
> Evasion Sport, 68 rue de Malhourtet - 12100 Millau - France
> inscriptions@vo2.fr

CIRCUIT

ENTRE CIEL ET TERRE

> Cette course débute par une traversée complète de la ville de

Millau pour rejoindre la très belle route pittoresque de Peyre longeant

la vallée du Tarn. Profil pratiquement plat sur les 5 premiers km. On découvre petit à

petit le Viaduc qui émerge des falaises du plateau de France.

> Arrivés à la hauteur du Viaduc, à la Pile P2, les coureurs empruntent

la piste de chantier Nord qui grimpe en lacets sous l'ouvrage

permettant d'admirer l'ensemble de la construction. On part à l'assaut

du Viaduc (300 m de dénivelé). On se sent tout petit... mais

l'âme d'un conquérant !

> Au sommet du plateau, les coureurs abordent le Viaduc dans le

sens Nord - Sud pour une fantastique traversée de 2,5 km (pente à

3,025%). Photo souvenir obligatoire. Il faut savourer ce grand

moment. Arrivé sur le Larzac, le demi tour s'effectue pour reprendre

le Viaduc dans l'autre sens. A nouveau 2,5 km de bonheur avec

vue imprenable sur la ville de Millau et les Causses qui entourent la

cité du gant.

> On quitte avec regret cet espace unique et débute alors la descente

sur Millau. Par une belle piste plongeant sur la ville puis par

une route sinueuse serpentant sur les contreforts.

> La fin du parcours s'effectue par la rue de Monplaisir pour une

arrivée dans les allées du Parc de la Victoire.

Voici le parcours et le profil de La Course Eiffage du Viaduc de Millau 2012 :

Cliquez sur la carte pour l'agrandir.

RETRO

- EDITION 2012 : UNE COURSE QUI S'INSCRIT DANS LE TEMPSC’est à 9 heures, sous un soleil radieux que les 13 500 partants ont pris le départ dans une ambiance joyeuse. Un départ régulé en quatre vagues déferlant sur la ligne toutes les 7 minutes. De la sorte, au sein d’un peloton fluidifié, chacun a pu vraiment courir à son niveau.

Lorsque les derniers ont quitté Millau à 9h 21 précises, les leaders avaient déjà pratiquement accompli 7 km. Parmi eux se trouvaient le kenyan Lawrence Rotich, le burundais Onesphore Nkunzimana, les Français Norreddine Khezzane et Jérôme Andrieux l’Aveyronnais de Decazeville.

Surpris de se situer au sein de ce groupe, Jérôme Andrieux a compris que les favoris ne cherchaient pas à battre un record. Margaret Waithera s’offrira même le luxe de suivre le groupe de tête pendant 5 km, preuve que les deux coureurs d’Afrique de l’Est tournaient au ralenti, respectant les consignes donnés au départ, rester avec le groupe de tête et attendre la côte pour s’envoler. Jérôme Andrieux le confirme : « Le fait de me retrouver avec eux signifiait qu’ils se livraient à une course tactique. D’ailleurs, ça m’a fait peur et je n’ai pas cherché à les accrocher. J’ai continué à mon rythme et je suis remonté petit à petit, pour terminer 3^een 1h 22’17’’».

Seuls devant sur le viaduc, le kenyan et le burundais se sont contentés de se jauger sans chercher à porter d’attaques. Ensuite ils progresseront de concert jusqu’à l’entrée du Parc de la Victoire, avant de se livrer à un sprint endiablé, Onesphore Nkunzimana l'emportant en 1h 21'03''. Double sélectionné olympique sur 5000 mètres, aux JO d’Athènes et de Pékin, titulaire d’un record de 13’07’’ sa pointe de vitesse à logiquement prévalu. Satisfait, il déclara : «Ce qui m’importait c’est la victoire. Voilà pourquoi, je n’ai pas cherché à partir plus tôt. En plus, je ne suis pas un spécialiste du semi. Je n’ai jamais fait mieux qu’1h 03’. Je tiens à remercier mon partenaire : Braley Location Transport, qui m’a permis de participer à cette épreuve » lui offrant une prime de 1000 euros en cas de victoire.

Second dans le même temps et légèrement déçu Lawrence Rotich avoua : « J’étais bien, mais je n’ai pas osé tenter de m’échapper. D’une part le parcours vallonné m’a impressionné et le vent soufflait fort sur le viaduc et j’avais peur de me retrouver seul devant dans ces conditions. Après au sprint, il a eu plus d’énergie que moi. Je suis un peu déçu »

Largement victorieuse en 1h 27’06 et 13^e au scratch, la kenyane Margaret Waithera affichera un large sourire à l’arrivée, mais aurait apprécié de réaliser un meilleur chrono : « J’aurais voulu faire mieux, mais je n’imaginais pas que le parcours était aussi dur. Pour me motiver». Sophie Mazenc prendra la seconde place.

Quant aux 13 500 autres coureurs, qu’importe la difficulté, ils étaient là pour le simple plaisir de s’offrir cette double traversée sur le viaduc, le tout sous un ciel azur. Qu’importe la dure montée de la Piste Nord, qu’importe le feu dans les cuisses pour dévaler sur Millau, l’arrivée dans le Parc de la Victoire était une magnifique délivrance, du pur bonheur d’avoir pris part à une course unique et d’exception.

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

PIERRE BERGER, DIRECTEUR GÉNÉRAL D’EIFFAGE

“DANS LA COURSE”

Quelles ont été vos motivations pour relancer la Course Eiffage du Viaduc de Millau ?

Le Viaduc de Millau reste une construction symbolique pour Eiffage. Relancer la Course met

en valeur cette réalisation exceptionnelle, synergie de tous les savoir-faire du groupe. La

première édition de la course Eiffage avait été un grand succès avec 10 500 participants.

Nous accueillons 15 000 coureurs en 2012. Comme beaucoup de mes collaborateurs, je suis

sportif et j’ai envie d’y participer avec eux.

Comment se traduit l’ouverture du Viaduc de Millau aux coureurs ?

Cela nécessite la fermeture de l’autoroute A75 dans les deux sens de circulation, et ce,

pendant 4 heures. Ainsi, les véhicules doivent être déviés par l’itinéraire de délestage de

l’A75 prévu au Plan de Gestion de Trafic. Participent à cette fermeture la Gendarmerie, la

DIR Massif Central et la Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau.

Allez-vous courir le jour J ? Vous entraînez-vous pour cela ?

Oui, je m’entraîne deux fois par semaine depuis le 1er janvier, dont une fois avec le club

d’Eiffage “Les Furets”. Cette association, qui regroupe 231 salariés au sein de notre groupe,

va fêter ses 10 ans en novembre. Le sport est la meilleure façon de se reposer et de se

défouler d’une vie professionnelle remplie.

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

PIERRE BERGER, DIRECTEUR GÉNÉRAL D’EIFFAGE

“DANS LA COURSE”

Dimanche 13 mai, la population de Millau va connaître un bond considérable. 15 000

personnes seront au départ de la Course Eiffage du Viaduc de Millau. Une affluence

incroyable qui donne la mesure, la démesure même, de l'événement !

Millau, ville sportive par nature, prépare la Course Eiffage du Viaduc de Millau avec

toute l'expérience qui est la sienne. Les services municipaux sont mobilisés sur la logistique

de cette épreuve hors normes. L'association de commerçants “Vivre Millau”,

fidèle à sa dynamique, joue le jeu. L'Office de Tourisme a concocté un éventail

d'animations en ville. Car la Course du Viaduc sera une vraie fête et nous invitons tous

les Millavois à y contribuer, chacun à sa façon.

Millau est déjà dans la course : plus de 700 Millavois inscrits, plus de 800 bénévoles à

pied d'oeuvre. La Course Eiffage du Viaduc de Millau, ce sera bien plus que le “coup

de gong” d'une saison riche en événements. Ce sera un moment inoubliable.

Partageons-le ensemble le 13 mai !

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

GUY DURAND, MAIRE DE MILLAU

“DANS LA COURSE”

LE VIADUC LE PLUS HAUT DU MONDE

Le Viaduc de Millau est l’un des ouvrages d’art les plus marquants du début du siècle. Dessiné par l’architecte

Lord Norman Foster et conçu par l’ingénieur français Michel Virlogeux, il culmine à 343 mètres. Long de

2460 mètres, ce pont multi-haubané “effleure” la vallée en sept points seulement, à 270 mètres au-dessus du

Tarn.

Le Viaduc fait partie de l’autoroute A75 reliant Clermont-Ferrand à Béziers. Construit en 3 ans seulement, il a

été inauguré en décembre 2004. Plus de 32 millions de véhicules l’ont déjà traversé.

Tout le savoir-faire du Groupe Eiffage, qui a construit et financé l’ouvrage sur fonds propres, a été mobilisé

pour sa réalisation. L’exploitation du Viaduc s’étend sur 75 ans ; c’est la durée de la concession, qui a débuté

officiellement le 16 décembre 2004, jour de l’ouverture à la circulation.

LES ÉTAPES DU CHANTIER

> 14 décembre 2001 :
JC Gayssot, ministre des transports et de

l'équipement, pose la première pierre

> 2002 :

Terrassements et fondations, début des travaux des deux

culées, démarrage de la fabrication des éléments du tablier

métallique, démarrage des piles béton

> 2003 :

Fin de la construction des culées, lancement de la première

travée métallique du tablier

> Décembre 2003 :

Fin de la construction des 7 piles béton

> 2004 :

28 mai, jonction des deux parties du tablier, 270 m audessus

du Tarn, redressage des 7 pylônes d'acier au-dessus du

tablier, tension des haubans, pose des enrobés, tests et essais

> 14 décembre 2004 :

Inauguration du Viaduc de Millau par le

président de la République, Jacques Chirac

> 16 décembre 2004 :

Ouverture à la circulation

LES CHIFFRES CLES

Hauteur maximale au sommet des pylônes : 343 m

Pile la plus haute : 245 m

Hauteur du tablier au-dessus du Tarn : 270 m

Longueur totale du tablier : 2460 m

Huit travées au total : six de 342 m et deux de 204 m

Pente : 3,025%

Surface des piles béton : 200 m

2 à l’arase des semelles,

30 m

2 sous le tablier

Poids du tablier : 36 000 tonnes d’acier

Poids et hauteur d’un pylône au-dessus du tablier :

700 tonnes et 87 m de haut

Poids total du béton : 205 000 tonnes

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

LE VIADUC DE MILLAU, OUVRAGE DE LÉGENDE

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

REPÈRES

LA COURSE EN CHIFFRES

DATE : 13 mai 2012

DÉPART : 9h - Boulevard de l’Ayrolle - MILLAU

(Aveyron)

ARRIVÉE : Parc de la Victoire - MILLAU

DISTANCE : 23,7 km

NOMBRE DE KM SUR LE PONT : 4920 m

DÉNIVELÉ : 390 m+

NOMBRE DE RAVITAILLEMENTS : 2

TEMPS ESTIMÉ DU PREMIER : 1h20’

NOMBRE DE COUREURS : 15 000

% DE FEMMES : 35%

NATIONALITÉS PRÉSENTES : 15 nations

Allemagne - Angleterre - Belgique - Canada -

Espagne - Gabon - Géorgie - Italie - Luxembourg

- Monaco - Pays-Bas - Pologne - Suisse - Thaïlande

- Zambie

DONT 300 BENEVOLES "médical et sécurité"

ILS PARTICIPENT EN CLUB

EIFFAGE
480 participants
CASERNE DES POMPIERS DE MILLAU
154 participants
NESTLE WATERS
100 participants
ADAS / INRA
80 participants
MARATHON DU BEAUJOLAIS
70 participants
CLUB DE COURSE A PIED JOCEL
54 participants
ENDURANCE SHOP TOULON
50 participants
GEANT
50 participants
OCC CABRIES CALAS
49 participants
CEITO DE LA CAVALERIE
40 participants
AS CE BOSCH RODEZ
40 participants
MACADAM CLUB NIMOIS
37 participants
UST COURIR A ST TROPEZ
36 participants
GIEN ATHLE MARATHON
32 participants
AMICALE DU CG DE L'AVEYRON
31 participants
PSA PEUGEOT CITROEN VELIZY
30 participants
ASSOCIATION SPORTIVE DEPECHE DU MIDI
30 participants
CLUB DES MORLAAPIEDS
30 participants
ATHLETIQUE SPORT SANTE DES ALBERES
30 participants
ASSP VERGEZE
30 participants
SYNDICAT EXPERTS COMPTABLES
30 participants
RAYNAL ET ROQUELAURE
30 participants
AS RANDONNEURS
28 participants
COMITE DE JUMELAGE DE BAD SALZUFLEN
25 participants
CLUB ATHLETISME DE BALAN
24 participants
1000 PATTES DU PONTET
24 participants
ACFA COLOMIERS
22 participants
COURIR A BOUC BEL AIR CABBA
21 participants
GROUPE RAGT
21 participants
ALLIANZ
20 participants
GROUPE SEVIGNE
20 participants
CERCLE ATHLETIQUE AJACCIEN
20 participants

LES PLUS GRANDES COURSES FRANCAISES

MARATHON DE PARIS 35 000 coureurs

SEMI-MARATHON DE PARIS 25 000 coureurs

ODYSSEA PARIS 22 000 coureurs

LA PARISIENNE 22 000 coureuses

20 KM DE PARIS 20 000 coureurs

PARIS - VERSAILLES 20 000 coureurs

MARSEILLE - CASSIS 15 000 coureurs

NICE - CANNES 8 000 coureurs

MARATHON DU MEDOC 7 500 coureurs

FESTIVAL DES TEMPLIERS 7 500 coureurs

MARATHON DE LA ROCHELLE 7 000 coureurs

3 POINTS DE RAVITAILLEMENT

er poste : km 8,2 - eau + gels Fenioux

ème poste : km 16,6 - eau + barres Fenioux + pain d’épice + pruneaux

ème poste : arrivée, une poche ravitaillement offerte à tous les finishers

REGLES DE SECURITE

Lors de la traversée du Viaduc, dans les deux sens, un service de surveillance sera présent pour

veiller au bon respect des règles de sécurité suivantes :

Ne pas changer de voie en passant de l’autre côté des glissières

Ne pas marcher ou courir sur la corniche entre la glissière et les écrans brise-vent

Ne pas escalader les écrans brise-vent

Ne pas monter sur les glissières de sécurité ou les murets en béton

Ne pas monter ou s’accrocher sur tous supports de signalisation

Ne pas jeter des déchets (bouteilles vides, emballages de gels ou barres énergétiques) sur

l’autoroute et le Viaduc

L’EQUIPE ORGANISATRICE, EVASION SPORT COMMUNICATION

Evasion sport communication a déjà accueilli 100 000 coureurs lors de ses évènements. A l’initiative

de courses de VTT comme la Rock’N Bike en 1986, la course des Templiers depuis 1995,

l’Endurance Trail, l’Aubrac 2000 ou encore la Piste des Seigneurs entre Rodez et Millau, cette

équipe copilotera l’organisation de la seconde édition de la Course Eiffage du Viaduc de

Millau.

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

LES INFOS PRATIQUES

INFOS PARCOURS

Cette course débute par une traversée complète de la ville de Millau pour

rejoindre la très belle route pittoresque de Peyre longeant la vallée du Tarn. Profil

totalement plat. On découvre petit à petit le viaduc qui émerge au-dessus du

plateau de France.

Arrivés à la hauteur du Viaduc, à la Pile P2, les coureurs empruntent l’ancienne

piste de chantier Nord qui grimpe en lacets sous l’ouvrage permettant d’admirer

l’ensemble de la construction. On part à l’assaut du Viaduc (300 m de dénivelé).

On se sent tout petit... mais l’âme d’un conquérant !

Au sommet du plateau, les coureurs abordent le Viaduc dans le sens Nord - Sud

pour une fantastique traversée de 2,5 km (pente à 3,025%). Photo souvenir obligatoire.

Arrivés sur le Larzac, le demi-tour s’effectue pour reprendre le Viaduc

dans l’autre sens. A nouveau 2,5 km de bonheur avec vue imprenable sur la ville

de Millau et les Causses.

On quitte avec regret cet espace unique. Débute alors la descente par une

belle piste plongeant sur la ville puis par une route sinueuse serpentant sur les

contreforts.

La fin du parcours s’effectue par la rue Montplaisir pour une arrivée dans les

allées du Parc de la Victoire.

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Un départ en vagues, c’est le choix

effectué par l’organisation de l’épreuve,

dans une seule optique, celle de

mieux fluidifier la course pour tous les

coureurs, quel que soit leur niveau.

Les deux premières vagues, la verte

qui débute à 9 heures, et la bleue qui

partira à 9h 07, seront les deux seules

pour lesquelles les accès sont strictement

limités. Ceci à partir des chronos

de référence, ou de l’appartenance

à des groupes constitués.

L’accès à ces deux vagues se fera par

les côtés du sas de départ, par des

portes latérales, sur le boulevard de

l’Ayrolle.

Pour les deux autres vagues, la violette

qui partira à 9h14, et la jaune à

9h21, l’accès se fera en fonction de

l’ordre d’arrivée des coureurs, et l’entrée

se fera par l’arrière du sas, au

niveau de la place du Mandarous.

Les coureurs souhaitant se retrouver entre amis, familles et autres groupes auront ainsi toute latitude

pour le faire, et en fonction de leur arrivée plus ou moins précoce, ils seront placés dans la

vague violette ou dans la vague jaune. Techniquement, ils entreront dans le sas par l’arrière, et

quand le nombre de coureurs souhaité sera atteint, l’équipe d’organisation fermera la vague

violette pour créer la vague jaune.

Dans tous les cas, si un coureur ayant accès à un sas vert ou bleu du départ préfère rester aux

côtés de sa femme, mari, fils, fille, copain, copine, collègue de club, ou de travail, il pourra le faire

aisément, car l’accès à l’avant n’est qu’une possibilité, et surtout pas une obligation….

On peut déjà prédire que la convivialité sera de mise dans tous les sas ! Avec l’assurance d’obtenir

à l’arrivée son « vrai » chrono, établi à partir du passage sur le tapis de la ligne de départ.

Un véritable luxe que permet la technologie IPICO choisie par l’organisation, et déployée par la

société Matsport, comme c'est déjà le cas dans de nombreuses épreuves internationales,

comme au Marathon de Houston, ou de Londres depuis trois ans.

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DÉPART E N 4 VAGUES

HORAIRES DE DÉPART
> Vague 1
9h
> Vague 2
9h07
> Vague 3
9h14
> Vague 4
9h21

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LES INFOS COMPLÉMENTAIRES

LES BARRIÈRES HORAIRES

Afin de pouvoir réouvrir en toute sécurité l'espace autoroutier

dans les délais accordés par le Ministère des

Transports, deux barrières horaires ont été fixées :

> Km 8,2 :

portail aire d'autoroute, fin de la Piste Nord, 1er

ravitaillement : 10h 50’

> Km 12,7 :

fin de la première traversée du Viaduc - demi

tour : 11h 35’

Ces horaires ont été calculés à partir du temps de passage

sur la ligne de départ du dernier concurrent évalué

à 9h 25’.

Pour les coureurs retardés ne pouvant franchir ces deux

barrières horaires dans les temps accordés, des bus

seront positionnés afin d'assurer le retour sur Millau.

RETRAIT DES DOSSARDS

Voici les horaires pour retirer son dossard au village de la

course situé au Parc de La Victoire de Millau.

> Vendredi 11 mai :

de 15h à 21h

> Samedi 12 mai :

de 9h à 22h

> Dimanche 13 mai :

de 6h30 à 8h dernier délai (départements

limitrophes)

POUR VOIR LES COUREURS

Comme en 2007, l’ensemble du parcours est interdit d’accès

même aux piétons et cyclistes. Ainsi la route de Peyre, route d’accès

à la Piste Nord, sera bloquée très tôt, dès la sortie de Millau.

La Piste Nord, cette longue montée à l’aire d’autoroute, sera elle

aussi interdite aux spectateurs. L’accès au Viaduc sera également

réservé uniquement aux coureurs dotés d’un dossard. Un

service d’ordre veillera à ce qu’il n’y ait aucune intrusion sur

l’espace autoroutier. Les zones où l’on peut voir la course seront

donc très limitées, à l’exception du départ sur 2 km et toute la

descente sur Millau, du stand de tir de Naulas jusqu’au Parc de la

Victoire où l’on peut monter à pied voir arriver les coureurs depuis

l'aire du Viaduc de Millau (Brocuéjouls).

STATIONNEMENT ET CIRCULATION

Samedi 12 mai

Le stationnement de tous véhicules sera

interdit dès 13h bd de l'Ayrolle, rue des

Aumières. Dès 19h : av de la République,

av Jean-Jaurès, bd Bonald, place du

Mandarous, place des Martyrs de la

Résistance, avenue de Calès, rues Auguste-

Monjols, Croix-Vieille, Montplaisir, Balitrand,

Louis Armand,...

La circulation sera en sens unique de 13h à

20h av Charles de Gaulle entre la rue

Montplaisir et le bd du Lévézou, rue Balitrand

de l'av Charles de Gaulle à la rue des rois

d'Aragon, rue des Lilas de l'av Charles de

Gaulle vers l'av Jean-Jaurès.

Dimanche 13 mai

La circulation sera interdite jusqu'à 14h dans

le secteur de la Course, au fur et à mesure

de la progression de l'épreuve.

Vendredi 11 mai

15h-21h Ouverture du Village Partenaires - Espace Gourmand

ainsi que le retrait des dossards

Salle des Fêtes de Millau - Parc de La Victoire

Samedi 12 mai

9h-22h Ouverture du Village Partenaires - Espace Gourmand

ainsi que le retrait des dossards

Salle des Fêtes de Millau - Parc de La Victoire

20h30 Concert de Nicolas Frayssinet organisé par l’Ouïe Fine

à La Maison du Peuple de Millau

Réduction de 5
€ pour tous les participants à la course

Dimanche 13 mai

6h30 - 8h Retrait des dossards

Salle des Fêtes de Millau - Parc de La Victoire

Départ de la Vague 1 de La Course - Boulevard de l’Ayrolle

9h07

Départ de la Vague 2

9h14

Départ de la Vague 3

9h21

Départ de la Vague 4

10h20 Arrivée des premiers concurrents - Parc de La Victoire

13h Remises des podiums

ANIMATIONS EN CENTRE-VILLE

Le coeur de ville battra pour la Course Eiffage du Viaduc de Millau

samedi 12 mai, de 16h à 21h. Sous l'impulsion de l'Office de Tourisme,

tout un éventail de formations musicales, d'artistes de rue, déambuleront

dans le coeur de ville.

La Course sera une fête dès la veille !

VILLAGE PARTENAIRE ET ESPACE GOURMAND

Un village partenaires et Espace gourmand sera proposé

en parallèle de la distribution des dossards. Stands avec

produits techniques running, courses de prestige (Paris-

Versailles - Marathon Nice-Cannes - Marathon de

Rennes…)

Espace gourmand avec

produits locaux (fromage, charcuterie,

vins, bière, gâteau à la broche, pâtisserie, snack…)

L A C O U R S E E I F F A G E D U V I A D U C D E M I L L A U

FOIRE AUX QUESTIONS

L’épreuve est-elle ouverte aux randonneurs ?

Non, il s’agit d’une course à pied. Mais le temps limite fixé à 3h30 permet à un rando-coureur

bien entraîné de participer et de finir correctement dans les délais en réalisant une moyenne

de 6,6 km/h.

Une barrière horaire sera-t-elle installée sur le parcours ?

Oui, deux barrières horaires seront installées. La première au sommet de la côte au km 8,2

avant de pénétrer sur l’autoroute puis sur le viaduc. Tous les coureurs qui n’auront pas franchi

cette barrière à 10h50 seront éliminés et redirigés vers la route de la Cadenède, direction

Millau. La seconde barrière se situe au demi-tour sur le Viaduc de Millau à 11h35 (un bus est

prévu pour les coureurs éliminés).

S’agit-il d’une épreuve officielle, à label FFA ?

Il s’agit d’une épreuve inscrite au calendrier national des courses hors stade mais elle ne sera

pas labellisée. Le parcours ne sera pas mesuré officiellement par un juge mesureur FFA.

Les routes empruntées seront-elles fermées à la circulation ?

Oui, toutes les rues, avenues, routes et autoroute seront fermées à la circulation pendant le

déroulement de l’épreuve. L’autoroute sera même fermée dans les deux sens, la circulation

étant déviée sur Millau par la N9.

Quelle sera la principale difficulté de la course ?

La première grande difficulté sera la montée sur le viaduc par la Piste Nord : une côte en lacets

de 2,4 km accusant 300 m de dénivelé. La seconde difficulté sera la première traversée du

Viaduc dans le sens Nord - Sud, accusant une pente de 3% soit 80 m de dénivelé pour les 2,5

km de long.

Sera-t-il possible de se faire suivre par un accompagnateur à vélo ?

Non, il sera strictement interdit de suivre la course à vélo. Les services de police auront pour mission

d’arrêter toute personne s’infiltrant dans le peloton à vélo.

Un dispositif de sécurité sera-t-il installé sur le viaduc ?

Oui, un dispositif de sécurité sera installé tout le long du viaduc, sur les deux voies afin de veiller

au respect des consignes de sécurité mises en place par l’organisation.

Sera-t-il possible de s’arrêter un bref instant sur le viaduc pour prendre une photo ?

Oui bien sûr, ce sera même conseillé pour garder un souvenir de cet évènement. En veillant toutefois à ne pas perturber le bon déroulement de la course et à ne pas entraver le flux important des coureurs. Il sera totalement interdit de franchir le rail de sécurité pour prendre une photo de la vallée à travers les écrans brise-vent.

Quel sera le type de ravitaillement proposé ?

Il s’agira d’un ravitaillement en eau + gels et barres énergétiques Fenioux. Il sera conseillé aux coureurs de prendre sur eux le nécessaire pour couvrir leurs besoins énergétiques pendant la course (un gel consommé par heure de course prévue). Une vigilance particulière sera apportée sur les déchets - des poubelles de tri seront mises à disposition sur chaque zone de ravitaillement prévu à cet effet.

Bonjour! amis sportifs! pour cette 104ème course en compétition, me voila, au départ d'une de ces fameuses courses de légende! une fois de plus, comme vous avez pu le lire au dessus, une grosse organisation avec 13500 compétiteurs... c'était seulement la deuxième fois que cette course était organisé après une première édition en 2007. je récupéré mon dossard le matin même de la course dans le parc d'arrivée. je partais a 9h dans la vague 1, il ne fut d'ailleurs pas facile de traverser toutes les vagues pour s'y rendre, vu le monde. en tout cas, le temps était beau, et agréable. je pris un excellent départ dans les rues de millau mais peu de temps après, je dus m'arreter pour faire a un besoin naturel. en reprenant la route, je doublais pas mal de monde avant d'attaquer la descente dans la vallée, ou s'arretés déja pas mal de concurents pour prendre des photos du viaduc. on débutaient ensuite a monter sur de la terre, de la montée sinueuse et en virages vers l'aire du viaduc ou se trouvé le premier et seul lieu de ravitaillement de la course.de la, on rejoignaient l'autoroute d'ou l'on commençaient a voir le viaduc. en le traversant dans le premier sens ou sentaient bien le vent mais ce fut encore pire, après le demi tour sur le retour dans l'autre sens. ensuite, on revenaient sur l'aire du viaduc pour a nouveau profité du ravitaillement et de la, on sortaient de l'autoroute par des chemins en terre en première partie mais rien de bien méchant, avant de récupérer le goudron et de descendre sur millau et d'arrivée dans le parc pour en terminer avec cette course prestigieuse avec mon dossard n°3135 en 2:01:25 et 1571/13500, 437ème en catégorie senior et 1488ème en catégorie sexe. course très sympas, très bon souvenir et bon résultat donc très satisfait. mais rien ne dit que je participerais a la prochaine édition en 2014 pour l'anniversaire du viaduc... merci a tous. a bientôt.